Tras las manifestaciones de hace unos meses, reclamando el uso de guardarrailes seguros en las carreteras, empiezan a verse resultados.
La AMM (Asociación Mutua Motera), se reunió el pasado 15 de Marzo con el Director General de Carreteras de la Junta de Andalucía, D. Jesús Merino Esteban, y con el Jefe del Servicio de Conservación, D. José Cazorla, llegándose a una serie de compromisos:
1- Aplicación de la Orden Circular 18/2004 en carreteras de nueva construcción: La Junta de Andalucía se compromete a aplicar la Orden Circular en todas las carreteras de nueva construcción y reforma utilizando el mejor sistema homologado que haya en cada momento. Ahora mismo sería concretamente fabricado por HIASA.
De hecho ya ha empezado a instalarlo en algunas vías, como en la carretera Jerez – Arcos de la Frontera, recién inaugurada, donde se han instalado 14 km de dicho sistema, precisamente una vía especialmente transitada con ocasión del Gran Premio de Jerez.
2- Aplicación de la Orden Circular 18/2004 en otras carreteras: Igualmente se comprometen a instalar el sistema en los tramos peligrosos de carreteras antiguas. Para ello se ha acordado una colaboración entre la AMM y la Dirección General de Obras Públicas (DGOP), con el fin de que la AMM pueda informar a la DGOP sobre los puntos o tramos de carretera que puedan ser peligrosos o conflictivos para los motoristas. Dicha información será objeto de estudio por una empresa especializada en seguridad vial, que valorando las propuestas de la AMM, hará una propuesta de actuación para mejorar las condiciones de seguridad del tramo en cuestión, ya sea mediante la simple instalación de un SPM, o acometiendo actuaciones adicionales que mejoren dichas condiciones de seguridad.
3- Pinturas deslizantes en las marcas viales: Por último, se ha tratado también la problemática de las pinturas deslizantes en la carretera, en especial de las flechas indicativas en las autovías y de las rayas centrales de la misma. Han comprendido el problema hasta tal punto que hemos acordado que se realizará un estudio conjunto entre la DGOP y la AMM de las pinturas antideslizantes que haya en el mercado, con el fin de elegir a la mayor brevedad posible el producto más adecuado para la seguridad de los motoristas, y una vez elegido, se procederá a sustituir la totalidad de la pintura antigua por la nueva antideslizante. Sustitución que se irá haciendo progresivamente, haciéndola coincidir con el repintado periódico de las carreteras.
Nos alegra que las movilizaciones hayan servido para algo, ahora esperemos que se cumpla lo acordado, y si no, a las trincheras....
